第（dì）四（sì）代预警（jǐng）机发展（zhǎn）研究
摘 要：第四代（dài）预警机在服从（cóng）各类武（wǔ）器装备共同具有的无人化、智能（néng）化与网络（luò）化协同运用等普遍性特点的同时，具备机身与电子深（shēn）度融合、有人平台与无人平台协（xié）同运用、微（wēi）波（bō）与光学探测（cè）互为（wéi）补（bǔ）充、集中式单平台与分布式多平台共同（tóng）发展等（děng）四类（lèi）趋势，并在总体技术架（jià）构上具备“蒙皮化（huà）传感（gǎn）器+网络（luò）化运（yùn）行环境+智能化应用服务”的（de）典型（xíng）特征。此外，文（wén）中（zhōng）给出（chū）了（le）第四代预警机（jī）的体系贡献度评价（jià）指标与（yǔ）实施方法（fǎ），以及（jí）未来（lái）装备发展的相（xiàng）关建议（yì）。
关键词（cí）: 网络信息体系；预警机；智能蒙（méng）皮；体系贡献度；指（zhǐ）挥控制
引 言
预（yù）警机（jī）自1945年首次服役以来，迄今历经75年发展，可以（yǐ）分为三代[1]。
第一代预警机定位为空中雷（léi）达站（zhàn），主要用于低（dī）空（kōng）补盲，技术上雷达采用普通脉（mò）冲体制，雷达情（qíng）报（bào）通（tōng）过摩尔斯（sī）电码和话音下（xià）传至（zhì）舰载或地面指挥所，发（fā）展时期为（wéi）20世纪40年代（dài）至20世纪70年代；
第二代预警机定位为空中指（zhǐ）挥所（suǒ），技术上雷达采用脉冲多（duō）普（pǔ）勒和有源相控阵体制，并基于多（duō）传（chuán）感器配置与数据融合形成高质（zhì）量情报后，通过数据（jù）链（liàn）与其他作战单元进行协同（tóng），发展（zhǎn）时（shí）期为20世纪70年（nián）代至21世（shì）纪初；
第（dì）三代预警（jǐng）机定位（wèi）为空中战场管理中心[2]，是作战体系（xì）中（zhōng）的核心与枢纽性节点，在（zài）各型（xíng）作战平台管理、平台传感器管理和信息（xī）火力协同等方面发（fā）挥（huī）更多作用，技术上具有（yǒu）网络化、一体化、软件化和智能化（huà）等特点，发展时期为21世纪初至今。
第四代预（yù）警机将在网络信息体系中（zhōng）设计与运用，同时服从（cóng）各类武器装备发展（zhǎn）具有的无人化、智能化与网（wǎng）络化协（xié）同等普遍性趋势。但与前三代预（yù）警机发展过程（chéng）中世界（jiè）各（gè）军（jun1）事强（qiáng）国均有比较明确（què）的规（guī）划布局相比，目前对2030年后预警机装备（bèi）并（bìng）没（méi）有给出全面（miàn）展望（wàng）、系（xì）统规划与清晰定义，总体认识失之片面与零星（xīng）。以（yǐ）美（měi）军为例（lì）：
- 一是在2017年“多疆（jiāng）域指挥控制”计划（huá）[3]中提出，“E-3预警（jǐng）机（AWACS）任务可能会分解，这意味着该任（rèn）务将由数量更多、尺寸更小的平（píng）台执行，但（dàn）可能仍将会（huì）有某种空中的中（zhōng）心节点，协（xié）调有人驾驶飞（fēi）机和（hé）无人驾驶飞机的功能”；
- 二是在2018年（nián）在“先（xiān）进战场管理系统（ABMS）”计划[4]中提出，“将（jiāng）ABMS作为E-8C的后（hòu）续项目，无人（rén）机、预警机、F-35等ISR/指控（kòng）/打击（jī）平台被（bèi）连接成簇，利（lì）用（yòng）多平台形成的‘面’侦察指挥网络替代E-8C的‘点’侦（zhēn）察指挥系统，并（bìng）将（jiāng）各（gè）传感器节点信息绘制成统（tǒng）一的战场图（tú）景”；
- 三是在2019年《大国竞争时代的美国空军（jun1）》[5]及2019年（nián）《2030飞（fēi）机清（qīng）册》[5]中（zhōng）设想将现有“预警机和E-8C等ISR和BMC2大型平台的功能广（guǎng）泛分布（bù）于（yú）多个（gè）平台和武器系统上，取（qǔ）而代之的是数量更（gèng）多的小型ISR和BMC2平（píng）台（tái），其（qí）中还有一些是（shì）无（wú）人机，可以执行分布式（shì）网络化作（zuò）战”，并（bìng）提出发展穿透式（shì）情报监视侦察飞机（P-ISR），如表1所（suǒ）示，但此型飞机的定位与主要能力（lì）描述不多。再以俄罗（luó）斯为例（lì），其报（bào）道比较多的、正在（zài）努力发展的（de）A-100预警机[6]，于2017年底首飞，可以归为第三代，对其未来设想则知之甚少。
表1《2030年飞机清册》提出的部分机型发展清单[5]
有鉴于此，可以（yǐ）认为现阶段各军事强国对预警机装备的未来装备（bèi）发展尚在探索之（zhī）中，从一定程度上看，也可以认为我国在预警机装备发展上正在失去强（qiáng）国参照，需要更加（jiā）自主地（dì）定义未来。本文（wén）以网（wǎng）络信息（xī）体系条件下空中作战装备具备的普遍性[7]为（wéi）基础，系统（tǒng）分析第（dì）四代预警机的装备定位与（yǔ）技术特征，希望为国内开展前瞻性技术布局、装备改进与研制提供参考。
1 装备定位
在回答第四代（dài）预警机装（zhuāng）备定位之前，应该首先回答预（yù）警（jǐng）机装备（bèi）为什（shí）么能够持续存在（zài）。其理由在于“侦（zhēn）、控、打、评（píng）”打（dǎ）击链的永恒性，以及预警机自诞（dàn）生以来的三个优势在未来战争（zhēng）中仍然能够保持。
1）空基优势。只要探测感（gǎn）知与指（zhǐ）挥控制（zhì）平台以电磁波为主要手段（duàn），绝（jué）大部（bù）分频段的（de）电磁波仅能（néng）在视距（jù）内进行传输的问题就必须克服。空基平台所拥有的大视距特点，即使是在未来战场上（shàng），也仍将使得它相对于地基平台（tái）在低空（kōng）目标探测上具（jù）有优势（shì）。
2）运动（dòng）优势。预（yù）警机相对于固（gù）定式探测感知（zhī）平（píng）台，可以利用机动性（xìng）扩（kuò）大覆盖范围和（hé）生存力；在（zài）网络信息条件（jiàn）下，机动性也将（jiāng）为分布式（shì）和（hé）网络化协同运用提供支持，例如机载雷达的多基地应用或电子侦察系统的多（duō）基协（xié）同与（yǔ）运（yùn）动定位中，机动（dòng）性可以优化阵位和（hé）拓展工（gōng）作模式，从而提高探测距离和精度（dù）。
3）集成（chéng）优势。早期的预警（jǐng）机仅在（zài）飞（fēi）机上集成雷达和简（jiǎn）单通信系统，此后随着功能拓展和技术水平提升，雷达、电子侦察、通（tōng）信侦（zhēn）察等（děng）多类（lèi）传（chuán）感器以及短波、超短波、卫星通信（xìn）等（děng）各类数据链系统（tǒng）均在飞机上集成，使（shǐ）得预警（jǐng）机既能执行多种作战任务（比（bǐ）如侦察、预警、指挥等），也能够链接体系内多种作战（zhàn）要素，从而构成体系（xì）作战能（néng）力的（de）重要依（yī）托。
预警机装备的（de）三个基本优势，将使其在网络（luò）体系条件（jiàn）下继（jì）续生存与发展。与（yǔ）其他（tā）空中作战（zhàn）装备类似，其作用（yòng）将（jiāng）以无人化、智（zhì）能化、网络化和分布（bù）式形（xíng）态实现，此处不再对此（cǐ）展（zhǎn）开（kāi）论述。但第三（sān）代预警（jǐng）机（jī）所（suǒ）拥（yōng）有的战场管（guǎn）理能力，在第四代预警机（jī）上将与探测（cè）感知分离，从而使得第四代预警机主（zhǔ）要（yào）执行探测感知任务。而之所以存在这种分（fèn）离，主（zhǔ）要因为第（dì）三代预警机具备的（de）战场管理能（néng）力是（shì）在有人（rén）条件下实现（xiàn）的，而未来网络信息体系条件下，分（fèn）布（bù）式（shì）与网络化作战要求管理的作战平（píng）台（tái）类型、数量和作战任务越来越丰富（fù），对战场管（guǎn）理的能力要求进一（yī）步提升；但由于无人（rén）化（huà）与（yǔ）智能（néng）化发（fā）展速度的不平衡（héng），无人化在一定（dìng）程度上领（lǐng）先于智能（néng）化，基（jī）于（yú）人的战场管（guǎn）理能力（lì）在一段（duàn）时间内难以（yǐ）通过智能化技（jì）术（shù）在无人平台上与探测感知同步实施，因此网络体系条件下，第四代预警机的（de）战场管理能力和探测感知（zhī）能力在无人化的单平台（tái）上难（nán）以同时满足。随着人（rén）工智能技术的进一步发展，也许（xǔ）在第五代预警机上重新实（shí）现两者的结合更为（wéi）现实。
在第（dì）四代预（yù）警机将（jiāng）战场管理任务（wù）从自身中剥（bāo）离的同时，探测感知任务也将（jiāng）在分（fèn）布式节（jiē）点（diǎn）之间进一（yī）步（bù）分离。这种分离有两种含义：1）原来（lái）集中在一个大平台上实现（xiàn）的探测感知（zhī）任务将（jiāng）分散到（dào）各（gè）个不同平台（tái）上实（shí）现；2）探测感知任（rèn）务内（nèi）部的（de）细（xì）分，例如发现、跟踪和（hé）识别（bié），也可能由不同平台来完成（chéng）。
网（wǎng）络信息体系（xì）条件下分离（lí）必然导（dǎo）致共享（xiǎng），正是通过共享（xiǎng），才（cái）能使各个分离的（de）平台与（yǔ）任务能够整体发挥作（zuò）用，从而（ér）构（gòu）成“侦（zhēn）、控、打（dǎ）、评（píng）”杀伤链（liàn）的（de）一环以及杀伤网[8]的功能节点，即“能（néng）力涌现（xiàn）”；另一（yī）方面（miàn），通（tōng）过共享，每一个节点被赋予超出（chū）自（zì）身之（zhī）外的能力，自身在网络中找到定位并实现（xiàn）价值提升，即（jí）“体系赋能”。因此，分离（lí）与共享构（gòu）成网络信息条件（jiàn）下第四代预警机装备定位的主题。
2 主（zhǔ）要特征
虽然从装（zhuāng）备定位上（shàng）看，预警（jǐng）机将作（zuò）为网络信息体（tǐ）系中执行探测（cè）感知任务的（de）空中主要节点存在，似乎与第一代预警机（jī）类似，但正如“否（fǒu）定之否定”规（guī）律所揭示的，第四代不是向第一代简单地回归与重复，而是随着（zhe）作战样式（shì）的演进（jìn）与技术（shù）的发展，呈现出（chū）有时代特色的四个总体特征。而（ér）这四个方面（miàn）的总体特征，又应该服务于（yú）解（jiě）决预警机（jī）对新型作战样式（shì）、新（xīn）型目标威胁、复杂对抗环（huán）境和轻小平（píng）台安装等几类基本需求的（de）适（shì）应性（xìng）问题；因这些需求性（xìng）问题对于空中作战（zhàn）装（zhuāng）备具备（bèi）普遍性，限（xiàn）于篇幅，本文仅（jǐn）针（zhēn）对第（dì）四代预警机的总体特征进行论述。
2.1 机（体）、电（子）融合（hé）
机（jī）体（tǐ）与（yǔ）任务电子系统的深度（dù）融（róng）合（hé）是第四代预警机的主（zhǔ）要（yào）技术特（tè）点（diǎn）之一。在第三代预警机任（rèn）务载荷与平（píng）台一体化设计的基（jī）础上，以微波雷达为主的任务载荷将与机体蒙皮实现从一体化集成（chéng）向深（shēn）度融合的跨（kuà）越，而执行不同任（rèn）务（wù）的（de）任务电子系统自身也更加作为一个（gè）整体，一（yī）体化和多（duō）功能程（chéng）度持续提（tí）升。
这种（zhǒng）深（shēn）度融合的系统我们可以称为“智能蒙皮”[9]，不仅是共（gòng）形化的辐射单元，更是多功能集成系统。虽然（rán）这个概（gài）念（niàn）早在（zài）20世纪80年代即（jí）由美国空军提（tí）出，且多年来已经取（qǔ）得若干进展[10]，但在其（qí）与预警机应（yīng）用的（de）结合中，应该（gāi）有新的内（nèi）涵。它以一体（tǐ）化为基（jī）础，以智能化（huà）为（wéi）核心（xīn），其（qí）具（jù）体含义（yì）有（yǒu）四点。
1）更宽频带，对于机体更大的（de）新型隐身目标，可能需要（yào）进（jìn）一步降（jiàng）低（dī）频段；而出于（yú）抗干扰（rǎo）等需要，需要增加多（duō）种频段，因此（cǐ）第四代预警（jǐng）机探（tàn）测频段可能（néng）空前增加，而无人（rén）平台可以定制，即贯彻“传（chuán）感器飞机”[11]理念，可（kě）以满足更大孔径和更多重量的需求。
2）更优密（mì）度，为提高探测性能和适装（zhuāng）性，需要进一步提高单位蒙皮面积的功率密度，并降低重量密（mì）度。
3）更多功能，基（jī）于更宽频段，集（jí）成化（huà）实（shí）现雷达、通信、侦（zhēn）察和干（gàn）扰等多种功（gōng）能，并自适应感知（zhī）外（wài）界电磁环境。但需要注意的是（shì），预警（jǐng）机智能蒙皮首先要解决的（de）应该是雷达多频段探（tàn）测（cè）问题，而不是多功能集成（chéng）问（wèn）题，这（zhè）正（zhèng）是预警机智（zhì）能（néng）蒙（méng）皮与其它平台的不同之处。
4）更（gèng）小截面，在蒙皮具备适度隐身性能的同时，基于对辐射能量的（de）更精确管控，降（jiàng）低截获（huò）概率，支撑实现穿透式（shì）情报监（jiān）视侦察（chá）。第四代预警机基于（yú）智能蒙皮解决硬件的（de）集成问（wèn）题，以此（cǐ）为基（jī）础，通过网（wǎng）络化基础环境提供下层硬件与上层应（yīng）用系统之（zhī）间的接口。
与第（dì）三代预警机的操作（zuò）系统运行环境（jìng）和中间件主要为基（jī）于本平台局域网（wǎng）的各种异构平台运行（háng）提（tí）供支持相比，第四代预警机的（de）网络（luò）化运行（háng）环境需要更多地为基于跨平台无线（xiàn）网（wǎng）络的各（gè）种异构平台运（yùn）行提供支持，在借鉴民用基于互联网环境的网络操作系统概念的基（jī）础上，将支撑（chēng）网络信息体系条件（jiàn）下多链（liàn）组网管理、空（kōng）中协同节点资源虚拟化（huà）管理和分布（bù）式服务等（děng）能力的软件系统（tǒng）集成（chéng）为（wéi）预警机专（zhuān）用和面向（xiàng）云的网络操作环境（图1），是第（dì）四代预警（jǐng）机（jī）的重要（yào）技术特点。在此基（jī）础上，应用程序在实现（xiàn）彼此间解耦及（jí）与下层硬件解耦的同时，可以统一调度网络内的各类资源，并智能（néng）化完成各（gè）类功能。因此，第四代预（yù）警机总体上将呈（chéng）现出“蒙皮化（huà）传（chuán）感器（qì） + 网络（luò）化基础（chǔ）环境（jìng） + 智能（néng）化（huà）系统应用（yòng）”的技术（shù）特征（zhēng）。
图1 第四代预警机网络化基（jī）础（chǔ）环境概念
2.2 单（体（tǐ））、（集）群并重
第四代预警机的（de）单（dān）体（tǐ）和（hé）集群形式同时存（cún）在于（yú）网络信（xìn）息体系，是其产品（pǐn）形态的重要特点。从（cóng）平台（tái）形式（shì）来看，第四代预（yù）警机将以无人为主（zhǔ）；但在其演进过程中（zhōng），传感器集（jí）中在单个平台（tái）上运用的单体（tǐ）预警机形式和分散（sàn）在多个平台上运用的分（fèn）布（bù）式或集（jí）群预警机（jī）形式将并行存在，反映（yìng）了第四代预警机发展过程中其产品形态（tài）的多样性。
两者将以智能蒙皮为共（gòng）同技术基础，但在平台（tái）规模上有较（jiào）大差异，不能偏（piān）废。其中，单体形式规模比较灵活（huó），其最大起飞重（chóng）量从数十（shí）吨左（zuǒ）右一直可以减少到十吨（dūn）以内，利（lì）用无人平台的（de）通（tōng）用（yòng）性优势，如低成本、高（gāo）升（shēng）限（xiàn）和长航时（shí）等特点（diǎn），执行常态化警（jǐng）戒任务，是第四代（dài）预警机发展早期的主要（yào）形态；集群形式则由于其平台规模相（xiàng）比集中式平台显著减（jiǎn）小，其载（zǎi）荷在重量（liàng）、体积和功耗（hào）等（děng）方（fāng）面的要求相对（duì）较高，其普及速度将取决于微系统技术的充（chōng）分发展；同时由于单个平（píng）台上载荷能（néng）力（lì）有限，分布式（shì）协同运用（yòng）将成（chéng）为（wéi）其（qí）拓展能力的主（zhǔ）要（yào）手（shǒu）段。
2.3 微（wēi）（波）、光（电）互补（bǔ）
第四（sì）代预警机在载荷形式上的（de）另一个重要特点可能是，在（zài）以（yǐ）微波（及米波）为主的同（tóng）时，采用光电手（shǒu）段（最为（wéi）典型（xíng）的波段为红（hóng）外，本（běn）文特指红外波段光电（diàn）探测系统）执行对隐（yǐn）身空气动力目标的探测任务[12]。相（xiàng）对（duì）于传统的红外光电探测系（xì）统，其在任务能力上可以（yǐ）对低热辐射目标进（jìn）行（háng）全方位搜索，在信号处理上将传统的高信噪（zào）比（bǐ）成像转变为低信噪（zào）比检测。
微（wēi）波与光电互补的（de）必要性在于，光电系统由于无源（yuán）工（gōng）作，相比于（yú）有源微（wēi）波系统，其对低/零功（gōng）率作战适应性（xìng）更好，作用距（jù）离更远，抗（kàng）干扰能力也更优；相（xiàng）比微波无源（yuán）系统（tǒng），其（qí）方位分辨能（néng）力和精度更好，便于区（qū）分密集目（mù）标，并改善目标（biāo）识别性能。此外，由于其载荷对平（píng）台的（de）安装要求（qiú）低，相比微（wēi）波系统而言（yán），在平台适（shì）应性方面更具优（yōu）势。光电探测用于（yú）预警（jǐng）机，将是第四代（dài）预警机在产品形（xíng）态多样化上的重要体现（xiàn），也是对“单、群并重”特点的重要支撑。
光（guāng）电预警探（tàn）测系（xì）统用于机载（zǎi）条件下的预警探测，已初步具备工程（chéng）应用条件，其主要技术途径（jìng）包括（kuò）：研制预警探（tàn）测专用（yòng）器（qì）件（jiàn），通过扩大（dà）探测器谱宽和加（jiā）大单元（yuán）能量接收面积，提高能量利用（yòng）效率；在进一步（bù）加大孔径的（de）同时，引（yǐn）入自由曲面设计技（jì）术和离轴多反光学系统，或在低（dī）成（chéng）本平台上采用（yòng）非制冷技术降低（dī）装机（jī）代价（jià）；借（jiè）鉴相控阵微波雷达工作（zuò）模（mó）式设计，加大时间积（jī）累来换（huàn）取（qǔ）更多能量（liàng）；采用恒（héng）虚警（jǐng）、检（jiǎn）测前跟踪、多波段协同和（hé）模（mó）式识（shí）别（bié）等先进算法，降低检测信（xìn）噪比（图2）。
图2 光（guāng）电（diàn）系统用于预警探测的主（zhǔ）要（yào）技术途径
光（guāng）电预（yù）警探测（cè）系统存（cún）在的突出问题有四（sì）类。
1）相（xiàng）比传（chuán）统的光电成像与搜索跟踪系统，由于其探测距离更远，且预（yù）警机（jī）要求下视（shì），因（yīn）此受（shòu）背景影响更为严重，传播路径（jìng）损（sǔn）失更（gèng）大，反杂波问题需（xū）要进一步研究解决。
2）为（wéi）提高（gāo）情报与信息质量（liàng），希望光电（diàn）预（yù）警探测系统提供（gòng）距离信（xìn）息，真（zhēn）正实现被动（dòng）光电系统的（de）“三坐标”能力，为此需（xū）要开展多基地协同测距、多（duō）波段协同测距与激光协同测距等（děng）研究（jiū）。
3）为适应更小（xiǎo）的无人平（píng）台，需（xū）要载荷进一步轻小型化。
4）相比（bǐ）于微（wēi）波系统（tǒng）在目标特性（xìng）方（fāng）面的认（rèn）知，光学系统还（hái）处在起步阶（jiē）段，需要充分开（kāi）展基（jī）础（chǔ）研究。2.4 有（人）、无（人）协同
有人（rén）无人（rén）协（xié）同是第四代预警机在（zài）作战运用上的（de）重要特征。未（wèi）来的预（yù）警（jǐng）机必须是编队（duì）作（zuò）战（zhàn）的，编队协同是网络信息（xī）体系条件下实（shí）现装备体系赋能和（hé）能力涌现的（de）重要途径（jìng）。
从（cóng）协同效（xiào）能上看，有人无人协同（tóng）可以（yǐ）实（shí）现（xiàn）探测增程、识别增准、决策（cè）增（zēng）速，创新作战样式和提升作战能力。
从（cóng）装备体系构建（jiàn）角度看，有人（rén）预警机（jī）通常是领先建设的，是装备存量；无人预（yù）警机是（shì）后发研制的，是装备增量，通过有人预警机（jī）与无人预警机协同工作，也是实现现有装备效（xiào）能最大化的必然需求。
从（cóng）协同样式上看（kàn），可以分为三类：1）有人预警机与无人预警机的协同[13]；2）无人预（yù）警（jǐng）机（jī）之间的协同；3）有人（rén）预警机之间的协（xié）同。与前两类协同方式相比，有人（rén）预（yù）警机之间的协同（tóng）容易被（bèi）忽视（shì），而从实（shí）现协同的技术（shù）途径上看，有人预（yù）警机（jī）之间的协同相对来说更容（róng）易实现，可以（yǐ）为有人-无人协同积累技（jì）术与经验，同（tóng）时也是用好存（cún）量的重要措施。通过（guò）有人预警机之间的协同，可以充分（fèn）发挥人在回（huí）路优势，创新实现战场频谱统一管控（kòng）、能量与（yǔ）时间统一调度、不（bú）同颗粒度情报共享、分（fèn）布式指挥控制与射手选（xuǎn）择等装备功能，让装备在（zài）体系中（zhōng）发挥最大效（xiào）用（yòng）。
3 体系贡献度评价方法
网络信息体系条件下评价预警机装备的体系贡（gòng）献度，大致可以分为涌（yǒng）现度、时效性、生存性和（hé）集约性（xìng）四（sì）类指标[6]。
涌现（xiàn）度衡量单件装备能力对杀伤链（或杀伤网）各相关环节或要素的影响，其评价基础是单件装备（bèi）的（de）基（jī）本（běn）功能性（xìng）能（néng）评价（jià）指标。第四代预警机以探测（cè）与识别为基本功能，虽然处于杀伤链的（de）前端（duān）环节（jiē）（“侦”），但（dàn）考察其（qí）贡（gòng）献度，应该从它对控、打和评的作用来衡（héng）量（liàng），且具（jù）体评（píng）价可能与（yǔ）工作（zuò）模（mó）式和产品（pǐn）形态有关（guān）。
例如，对于（yú）单体工作的预警（jǐng）机而言，其基本功能的评（píng）价（jià）指标（biāo）在于探测威力、精度、分辨力、可识别目标类型（xíng）以及（jí）识别（bié）概率等等。那么，这些基本（běn）功能（néng）指（zhǐ）标一方面将杀伤链中的特（tè）定环（huán）节（例如，对于“侦”的环节，它自身（shēn）也是网络化组织的，由很多网络（luò）要素构成）能力提升了（le）哪些是需要考察的，另一方面这（zhè）些基本（běn）功能指标通过网络（luò）化组织后对后端环节（jiē）又会（huì）产（chǎn）生何（hé）种影响（如（rú）提高了（le）决策准确性、加快了决策时间、延伸了武器系统的发（fā）射距离（lí）等等），也是需要考（kǎo）察的，这就构成（chéng）了涌现度评（píng）价矩（jǔ）阵，这个（gè）矩阵的（de）一维是基本功能（néng）性能对“侦”自身（shēn）环节整体上的（de）能力（lì）提升（shēng），另（lìng）一（yī）维是对打击（jī）链（liàn）后端各环节效能（néng）的影响。而对于无人集群（qún）运用（yòng）或有人-无人协同运用时，除了（le）按（àn）照前述评价方法将（jiāng）集群（qún）或协同运用的（de）各类单体作为一个整体开展评价外，也要评价这个（gè）“整体”内部的各个单（dān）元，其单（dān）件能力在通（tōng）过集群或协同运用后所能达到的能力。
时效性评价可以从两个方面（miàn）来理解。一是站在涌（yǒng）现度的（de）角度，衡量第（dì）四（sì）代预警（jǐng）机在体（tǐ）系中带给“侦（zhēn）、控、打、评（píng）”各环节（jiē）的能力增（zēng）量，只不过（guò）这个能力增量除了从各（gè）个环（huán）节分别开展（zhǎn）评价外，对杀伤链作为一（yī）个整（zhěng）体的效能贡献，也要做出（chū）评（píng）价，这种（zhǒng）整体效能贡献最主要的即是杀伤链闭（bì）环时间。在这个意义上（shàng），时效性评价可以放在第（dì）一类指标“涌现度”中。除（chú）了涌（yǒng）现度外，时效性还可以（yǐ）指第四代预（yù）警机在自身所处（chù）的环节（即（jí）“侦”）完成闭（bì）环的（de）速度衡量（liàng），可（kě）以理解为杀伤链作为一个整体（tǐ）（大闭（bì）环）对特（tè）定环节（小闭环）的时效性要求。从这个指标（biāo）出发，需要强化小（xiǎo）闭环的概念，因为在复杂对抗环境下，并不（bú）一定是预警（jǐng）机开始启动工作就可以形（xíng）成（chéng）后端可用的情报（bào），绝（jué）大部分（fèn）情况下（xià）需要调度（dù）传感器的能量和时间等资源，在一定的时间约束（shù）下直到形成后端可（kě）用信（xìn）息为止。
第四代预警机的生（shēng）存力评价将（jiāng）与（yǔ）第三代预警机显著不同。第三（sān）代预（yù）警机是典型的集中式高价值平台，平台自身自卫手（shǒu）段较少，主要基于对威胁的（de）及早发现（xiàn）、任（rèn）务（wù）阵位选择与（yǔ）战斗（dòu）机护（hù）航来保障自身安全。对于第四代（dài）预警（jǐng）机（jī）的（de）两种基（jī）本形（xíng）态而言（yán），集中式无人单平台的生（shēng）存力评（píng）价可（kě）以沿用（yòng）现有（yǒu）的（de）“被击中概率”方法（fǎ），但对于（yú）分布式（shì）无人平台或（huò）集群，其生存概（gài）率的计（jì）算应与前者不同（tóng），不能仅仅评价（jià）集群中个体的（de）生存概率，更应该衡量每一个体的全部或（huò）部分功能可（kě）以向集群中其他个体甚至是集群之外的同类功能（néng）平（píng）台转移的（de）能力，也就是说，可以（yǐ）考虑在补充（chōng）引入类似（sì）转移效率等概念（niàn）的基础上衡（héng）量集群整体的被击中概率以及战场（chǎng）可存续（xù）时（shí）间等指标；因为无人集群（qún）相比（bǐ）集中式平台（tái）更加允许个体的消（xiāo）失，个（gè）体消失后集群功能整体上（shàng）并不一定消失，而集中式平台个体消失（shī）后（hòu），整体功能随即消失。这正是（shì）作战样式变革对装备生存力评价带（dài）来（lái）的质变（biàn）。
第四代预警机（jī）的集约性评价可以从两个（gè）方面开展。1）适装集约性，主要用来衡（héng）量任务能力对平台资源的利（lì）用效率，适应于集中式单平台和集群（qún）平台两种产品形态。例如，将预（yù）警（jǐng）机（jī）探测能力综合成功率（lǜ）孔径积来度量（或者选用用户最关心的指标，如（rú）探测距（jù）离），将平台资源指标选用最大起飞重量这（zhè）个最主（zhǔ）要的指标（biāo），二者的比值就是每单位重量（liàng）所能（néng）达到的能力；若需要（yào）考（kǎo）察（chá）子系（xì）统的（de）集约性，还（hái）可以进一步（bù）细（xì）分，例如智能（néng）蒙（méng）皮的功率（lǜ）密度、重量密度比等。2）节点集约（yuē）性，主（zhǔ）要应用于集群平台，用以在体系范围（wéi）内衡量节点是否以最小数量融入体系（xì）使得既（jì）能贡献足够能力，又（yòu）能维持必要冗余以保障体系生存能力。
结 语
第四代预警机为（wéi）适应新（xīn）的作战样（yàng）式、新的目标威胁、复杂作战环境和（hé）多样化安装平台，将以机身与载（zǎi）荷深度融合、微波与光学互相（xiàng）补充（chōng）为主（zhǔ）要技术形态，以单（dān）体和集群并行发（fā）展、有人无（wú）人协同运用为主要使用方式（shì）。预警机的（de）发展（zhǎn）也（yě）必将对技术的进步产生强大的牵引作用，为此建议：
1）加强应用于预警机的智能（néng）蒙皮概念（niàn）、形态（tài）与关键技术研究，针对其宽频带、多（duō）功能和（hé）高性能等特（tè）性，集中（zhōng）开展已（yǐ）有科研成果梳理、集成并做好后续布（bù）局；
2）加强光电预警探测技术攻（gōng）关，特别是（shì）针对载（zǎi）荷轻（qīng）小（xiǎo）型化（huà）、反杂波、三坐（zuò）标（biāo）、“时间频率相（xiàng）位三同步（bù）”等工程问题以及（jí）全（quán）面（miàn）建（jiàn）立光学目标特性与识别基础库（kù）等基础问题（tí），集全国（guó）之力（lì），进一步推（tuī）进光电系统跨（kuà）领域发展；
3）系统性加（jiā）强有（yǒu）人（rén）预警机编队协（xié）同、有人-无人协（xié）同（tóng）以及（jí）无人平（píng）台分（fèn）布式运用（yòng）等研（yán）究（jiū），并重点解决（jué）好具有预警机特（tè）色的基础性运（yùn）行环境（操作系（xì）统）与协同通信网络等问题，为全（quán）面提升预警机装备体系能力打下基础。
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